Klasyfikacja i charakterystyka gumy specjalnej

Klasyfikacja i charakterystyka gumy specjalnej1

Kauczuk syntetyczny jest jednym z trzech głównych materiałów syntetycznych i jest szeroko stosowany w różnych dziedzinach przemysłu, obronności, transporcie i życiu codziennym. Wysokowydajny i funkcjonalny kauczuk syntetyczny jest kluczowym, zaawansowanym materiałem bazowym, niezbędnym do rozwoju nowej ery, a także ważnym strategicznym zasobem dla kraju.

Specjalne materiały gumowe syntetyczne odnoszą się do materiałów gumowych, które różnią się od ogólnych materiałów gumowych i mają specjalne właściwości, takie jak odporność na wysokie i niskie temperatury, odporność na starzenie, odporność na ablację i odporność chemiczną, głównie uwodorniony kauczuk nitrylowy (HNBR), wulkanizat termoplastyczny (TPV), kauczuk silikonowy, kauczuk fluorowy, kauczuk fluorosilikonowy, kauczuk akrylowy itp. Ze względu na swoje specjalne właściwości, specjalne materiały gumowe stały się kluczowymi materiałami niezbędnymi do rozwoju głównych strategii narodowych i wschodzących dziedzin, takich jak przemysł lotniczy i kosmiczny, obronny i wojskowy, informacja elektroniczna, energetyka, środowisko i ocean.

1. Kauczuk nitrylowy uwodorniony (HNBR)

Uwodorniony kauczuk nitrylowy to wysoce nasycony materiał gumowy otrzymywany poprzez selektywne uwodornienie jednostek butadienowych w łańcuchu kauczuku nitrylowego w celu poprawy odporności na ciepło i starzenie kauczuku nitrylowo-butadienowego (NBR). Jego główną cechą jest możliwość długotrwałego użytkowania w temperaturze 150°C przy jednoczesnym zachowaniu wysokich właściwości fizycznych i mechanicznych w wysokiej temperaturze, co doskonale spełnia szczególne wymagania dotyczące odporności na wysoką temperaturę i chemikalia w przemyśle motoryzacyjnym, lotniczym, naftowym i innych dziedzinach. Materiały te są coraz szerzej stosowane w takich dziedzinach jak uszczelnienia olejowe w pojazdach, elementy układów paliwowych, samochodowe pasy transmisyjne, pojemniki wiertnicze i tłoki do płuczek, gumowe rolki drukarskie i tekstylne, uszczelnienia lotnicze, materiały amortyzujące itp.

2. Wulkanizat termoplastyczny (TPV)

Wulkanizaty termoplastyczne, w skrócie TPV, stanowią specjalną klasę elastomerów termoplastycznych, które powstają w procesie „dynamicznej wulkanizacji” niemieszających się mieszanek tworzyw termoplastycznych i elastomerów, tj. selekcji fazy elastomerowej podczas mieszania w stanie stopionym z tworzywem termoplastycznym. Sieciowanie płciowe. Jednoczesna wulkanizacja fazy kauczukowej w obecności czynnika sieciującego (ewentualnie nadtlenków, diamin, przyspieszaczy siarkowych itp.) podczas mieszania w stanie stopionym z tworzywami termoplastycznymi prowadzi do powstania ciągłej matrycy termoplastycznej dynamicznego wulkanizatu, składającej się z rozproszonej usieciowanej gumy. Cząsteczki w fazie dynamicznej wulkanizacji prowadzą do wzrostu lepkości kauczuku, co sprzyja inwersji faz i zapewnia wielofazową morfologię w TPV. TPV ma podobne parametry jak kauczuk termoutwardzalny i szybkość przetwarzania tworzyw termoplastycznych, co przejawia się przede wszystkim wysokim stosunkiem ceny do wydajności, elastyczną konstrukcją, lekkością, szerokim zakresem temperatur pracy, łatwością przetwarzania, jakością produktu i stabilnością wymiarową. Ponadto nadaje się do recyklingu, dzięki czemu jest szeroko stosowany w częściach samochodowych, budownictwie energetycznym, uszczelnieniach i innych dziedzinach.

3. Kauczuk silikonowy

Kauczuk silikonowy to specjalny rodzaj kauczuku syntetycznego, który powstaje z liniowego polisiloksanu zmieszanego z wypełniaczami wzmacniającymi, wypełniaczami funkcjonalnymi i dodatkami. Po wulkanizacji w warunkach ogrzewania i ciśnienia tworzy elastomer o strukturze sieci. Charakteryzuje się doskonałą odpornością na wysokie i niskie temperatury, warunkami atmosferycznymi, ozonem, łukiem elektrycznym, izolacją elektryczną, wilgocią, wysoką przepuszczalnością powietrza i bezwładnością fizjologiczną. Znajduje szerokie zastosowanie we współczesnym przemyśle, w tym elektronicznym i elektrycznym, motoryzacyjnym, budowlanym, medycznym, w pielęgnacji ciała i innych dziedzinach. Stał się niezbędnym, zaawansowanym materiałem o wysokiej wydajności w przemyśle lotniczym, obronnym i wojskowym, w inteligentnym wytwarzaniu i innych dziedzinach.

4. Kauczuk fluorowy

Kauczuk fluorowy to materiał gumowy zawierający fluor, zawierający atomy fluoru na atomach węgla łańcucha głównego lub łańcuchów bocznych. Jego szczególne właściwości wynikają ze strukturalnych właściwości atomów fluoru. Kauczuk fluorowy może być długotrwale użytkowany w temperaturze 250°C, a maksymalna temperatura pracy może osiągnąć 300°C, podczas gdy graniczna temperatura pracy tradycyjnego kauczuku EPDM i butylowego wynosi zaledwie 150°C. Oprócz odporności na wysokie temperatury, kauczuk fluorowy charakteryzuje się doskonałą odpornością na oleje, chemikalia, kwasy i zasady, a jego wszechstronne właściwości są najlepsze spośród wszystkich elastomerów gumowych. Jest stosowany głównie do produkcji materiałów odpornych na oleje w rakietach, pociskach rakietowych, samolotach, statkach, samochodach i innych pojazdach. Zastosowania specjalistyczne, takie jak uszczelnienia i rurociągi odporne na oleje, są niezbędnymi materiałami kluczowymi dla gospodarki narodowej oraz przemysłu obronnego i wojskowego.

5. Kauczuk akrylowy (ACM)

Kauczuk akrylowy (ACM) to elastomer otrzymywany w wyniku kopolimeryzacji akrylanu jako głównego monomeru. Jego główny łańcuch to nasycony łańcuch węglowy, a grupy boczne to polarne grupy estrowe. Dzięki swojej specjalnej strukturze, charakteryzuje się wieloma doskonałymi właściwościami, takimi jak odporność na ciepło, starzenie, olej, ozon, promieniowanie UV itp. Jego właściwości mechaniczne i przetwórcze są lepsze niż kauczuku fluorowego i silikonowego, a także doskonałą odpornością na ciepło, starzenie i olej. W przypadku kauczuku nitrylowego, ACM jest szeroko stosowany w różnych środowiskach wysokotemperaturowych i odpornych na olej, a w ostatnich latach stał się materiałem uszczelniającym opracowanym i promowanym przez przemysł motoryzacyjny.


Czas publikacji: 27.09.2022